Tronic Italia

Centralina ST99 Vers. 2 .0
SCORREVOLE AUTOAPPRENDIMENTO
MANUALE D’USO

SERVIZIO TECNICO MANUTENZIONE

DATA INSTALLAZIONE…. …. …. COLLAUDO N………
CONTROLLO SCHEDA N………. DATA …. …. ….
CONTROLLO SCHEDA N………. DATA …. …. ….
CONTROLLO SCHEDA N………. DATA …. …. ….

CARATTERISTICHE GENERALI

Logica di funzionamento dei vari programmi
· Programma 1 (PASSO-PASSO): senza sicurezza - col primo impulso apre, col secondo ferma, segue la pausa, col terzo impulso chiude.
· Programma 2 (LOGICO): uso condominiale - col primo impulso apre, segue pausa quindi pasa in chiusura. Gli impulsi durante la fase di apertura e la pausa non sortiscono effetto. Un impulso in fase di chiusura porta il cancello a riapre.
· Programma 3 (AUTOMATICO): Col primo impulso apre, col secondo ferma, segue la pausa temporizzata dal TRIMMER BREAK, quindi chiude. Un impulso in fase di chiusura ferma quindi riapre iniziando un nuovo ciclo. Un impulso in fase di pausa porta il cancello in chiusura.
· Programma 4 (SEMIAUTOMATICO): Col primo impulso apre, col secondo ferma segue la pausa temporizzata dal TRIMMER BREAK, quindi chiudi. Un impulso in fase di chiusura ferma, un impulso in fase di pausa porta il cancello in chiusura.
Logica di funzionamento delle fotocellule
L'apertura del contatto (nc) IN1 della costa di sicurezza in apertura provoca:
* In apertura: arresto immediato e ripresa del movimento in apertura alla rimozione dell’ostacolo
* In pausa: nessuna accettazione comandi di start e azzeramento tempo di sosta
* In chiusura: arresto immediato e ripresa del movimento in apertura alla rimozione dell’ostacolo
l'apertura del contatto (nc) IN2 della fotocellula provoca:
* In apertura: nessun effetto
* In pausa: nessuna accettazione comandi di start e azzeramento tempo di sosta
* In chiusura: arresto immediato e ripresa del movimento in apertura indipendentemente dalla presenza dell’ostacolo.
Lettura in automatico del tipo di fine corsa
La centralina acquisisce automaticamente durante la fase di apprendimento il tipo di contatto dei finecorsa (N.A./N.C.); non è necessario alcun ponticello sui morsetti. Per una corretta lettura è fondamentale che prima di eseguire la fase di apprendimento(vedi succ.) l’automatismo deve essere posto in chiusura.
Frizione elettronica: la coppia sviluppata dai motori è regolabile agendo sul TRIMMER POWER; coppia minima con TRIMMER completamente ruotato in senso antiorario, coppia massimo (frizione completamente esclusa) con TRIMMER ruotato completamente in senso orario.
In fase di partenza la frizione viene esclusa automaticamente (massima coppia). Non utlizzata in caso di motori con frizione maccanica. Ruotare il trimmer in posizione di Max Power. Attenzione non utilizzare la FRIZIONE ELETTRONICA con motori a frizione meccanica e con freno motore elettrico.
Rallentamento: in funzione dell'anta da aprire e possibile impostare un tempo di rallentamento automatico durante la fase di apprendimento
che al termine di una manovra di apertura o chiusura permette un accostamento dolce del cancello. Il rallentamento deve essere impostato oltre al tempo di lavoro tramite la presenza di finecorsa. In partenza la frizione viene esclusa automaticamente (massima coppia). Attenzione non utilizzare il RALLENTAMENTO ELETTRONICO con motori che hanno un freno motore elettrico o meccanico.
Tempo lavoro : automatico da 4 a 38 secondi tramite AUTOAPPRENDIMENTO.
Tempo sosta : regolabile da 0 a 38 secondi tramite il TRIMMER BREAK.
Ingresso pedonale: in configurazione Due ante esegue l’apertura completa di un’anta, in configurazione scorrevole apre il cancello di 1,5 m.
Il comando di ingresso pedonale ha effetto solo quando il cancello è chiuso e viene ignorato in ogni altro caso.
Comandi apertura programmabili : PASSO/PASSO - LOGICO - SEMIAUTOMATICO - AUTOMATICO (ved. tabella)
Sistema salva relay: L’apertura dei relè viene effettuata quando la corrente sul carico motore è nulla, quindi si evitano sfiammate e
conseguente usura dei contatti relè.
LED di stato ingressi Centralina: Permettono di controllare in ogni istante lo stato degli ingressi della Centralina (fotocellule, finecorsa, comandi, ....).
LED di stato ciclo LDO: permette di identificare lo stato in cui si trova il cancello (ciclo apertura, ciclo chiusura, aperto, chiuso).
Uscita Lampeggio differenziato: permette di identificare immediatamente la manovra che sta eseguendo il cancello.
(lampeggio veloce in apertura, lampeggio lento in chiusura, lampeggiante acceso fisso con cancello aperto con impostato programma automatico).
La centralina gestisce anche un prelampeggio di due secondi che precede l’inizio del movimento del cancello.
Uscita lampeggiatore 220 v ac: Attiva per ogni tipo di automazione viene inserita all’inizio del ciclo e viene
mantenuta accesa fino alla fine del ciclo .
Memoria dei tempi: In caso di inversioni nel moto del cancello la Centralina aziona i motori solo per il tempo necessario al
completamento della manovra evitando sforzi inutili a fine manovra.
N.B. Nella configurazione ANTE la memorizzazione dei tempi avviene solo durante la prima manovra d’inversione .
Gestione time-out: La centralina va in blocco (resettabile con l’esclusione dell’alimentazione) quando i motori sono in funzione ininterrottamente da più di quattro minuti, comportamento che può essere causato da un problema sugli ingressi (es. comando apertura uomo presente in cortocircuito o altro).
Comando costa in apertura con inversione: in configurazione scorrevole su intervento della costa si ha l’arresto immediato e un inversione del senso di marcia seguita da un ripristino della manovra di apertura.
Comando uomo presente: in configurazione anta o basculante la manovra può essere direttamente comandata, annullando ogni altro comando in esecuzione, agendo sui pulsanti uomo presente
Radio ricevente: la Centralina è fornita a richiesta con o senza modulo radio ricevitore a bordo.
Morsettiera: i morsetti in alta tensione sono a passo 10mm come da normativa.
Filtro di rete: la Centralina presenta un filtro di rete RLC rispondente alle norme di compatibilità elettromagnetica; presenta inoltre un varistore di protezione contro sovratensioni
FUSIBILI: F1 1,25 A rapido, F2 3.15 A ritardato.
LAY OUT CENTRALINA

Figura 1 : Lay Out Centralina

MORSETTI E LED

PROGRAMMA DI FUNZIONAMENTO

Tabella 2 : Selezione tipo di programma

· SELEZIONE RALLENTAMENTO IN FASE APPRENDIMENTO

Tabella 3: selezione rallentamento in fase di apprendimento

· SELEZIONE TIPO DI AUTOMAZIONE IN FASE DI APPRENDIMENTO

Tabella 4: selezione tipo di automazione in fase di apprendimento
· SELEZIONE FUNZIONE LANCIO DEL RALLENTAMENTO CON FINECORSA

Tabella 5: selezione lancio del rallentamento con finecorsa
MORSETTIERA BASSA TENSIONE MORSETTIERA 220 V

MORSETTIERA 220 V

Funzionamento normale/ Fase autoapprendimento

FASE D'INSTALLAZIONE

(1) APPRENDIMENTO CODICE RADIO
1) Inserimento di un nuovo codice
· Premere il pulsante RADIO PROG fino a che non si accende il LED 2.
· Trasmettere il codice fino a che non si spegne il LED 2.
· Il ricevitore confermerà l’avvenuta memorizzazione con un doppio lampeggio del LED 2.
· In caso di ricezione errata il ricevitore spegne il LED 2 senza il doppio lampeggio di conferma.
· Se la memoria codici è già completamente occupata il ricevitore lo segnalerà con 7 lampeggi del LED 2.
2) Cancellazione di un codice memorizzato
· Premere il pulsante RADIO PROG fino a che non si accende il LED 2.
· Trasmettere il codice fino a che non si spegne il LED 2.
· Il ricevitore confermerà l’avvenuta cancellazione con cinque lampeggi del LED 2.
· In caso di ricezione errata il ricevitore spegne il LED 2 senza i cinque lampeggi di conferma.
3) Cancellazione di tutti i codici memorizzati
· Premere il pulsante RADIO PROG fino a che non si accende il LED 2.
· Tenerlo premuto fino a quando si spegne: a questo punto la memoria dei codici è completamente cancellata.
(2) APPRENDIMENTO TEMPI DI FUNZIONAMENTO
1. Controllare che tutti i collegamenti siano corretti.
2. Posizionare il cancello (o l’automazione in genere) nella posizione di chiusura.
3. A cancello chiuso impostare la fase di apprendimento mettendo ON il jumper PROG e OFF il DIP 3 , impostare il DIP 2 come indicato in TABELLA 3 e impostare il tipo di automazione desiderato come indicato in TABELLA 4.
4. Ruotare il TRIMMER POWER in modo che sia circa a metà della sua corsa.
5. Dare impulso di START controllando che le fotocellule non siano oscurate.
6. A questo punto il cancello inizia ad aprire.
· Se il DIP 1 è in OFF, la sequenza di programmazione è la seguente:
· Se il DIP 2 è in ON dare un secondo impulso di start quando l’automazione si trova nel punto in cui si vuole che inizi il rallentamento.
· Se il DIP 2 è in ON dare un terzo impulso di start quando l’automazione si trova nel punto in cui si vuole che si blocchi (se sono collegati i finecorsa l’ultimo impulso di start è inutile).
· Se il DIP 2 è in OFF dare un secondo impulso di start quando l’automazione si trova nel punto in cui si vuole che si blocchi (se sono collegati i finecorsa l’ultimo impulso di start è inutile).
· Se il DIP 1 è in ON, la sequenza di programmazione è la seguente
· In apertura, dare un secondo impulso di start quando l’automazione si trova nel punto in cui si vuole che si blocchi (se è collegato il finecorsa di apertura l’impulso di start è inutile)
· Dopo 2 secondi di sosta l’automazione riparte in chiusura
· Se il DIP 4 è in ON
· Se non è collegato il finecorsa di chiusura
· Dare un terzo impulso di start quando l’automazione si trova nel punto in cui si vuole che si inizi il rallentamento.
· Dare un quarto impulso di start quando l’automazione si trova nel punto in cui si vuole che si blocchi.
· Se è collegato il finecorsa di chiusura
· Appena l’automazione incontra il finecorsa inizia la fase di rallentamento
· Dare un impulso di start quando si vuole che il motore si arresti
· Se il DIP 4 è in OFF dare un secondo impulso di start quando l’automazione si trova nel punto in cui si vuole che si
blocchi (se sono collegati i finecorsa l’ultimo impulso di start è inutile).
7. A cancello fermo (aperto con DIP 1 OFF, chiuso con DIP 1 ON) impostare OFF il JUMPER PROG ed il TRIMMER POWER a seconda della necessità; da questo momento il cancello funzionerà in modo normale.
COLLEGAMENTI ELETTRICI
MORSETTI - SCORREVOLE -
7 Chiude motore
6 Comune motore
5 Apre motore
4 Comando lampeggiatore fisso
3 Comando lampeggiante lampeggiante
2 Neutro
1 Fase 220 Vac ± 10% 50 Hz

MORSETTIERA 220 V

Collegamenti elettrici e morsetti
1-3 start-12Vdc Pulsante apre-chiude e selettore a chiave (Normalmente Aperto); sezione cavi 1 mm².
2-3 Pulsante start pedonale; sezione cavi 1 mm².
4-3 IN2-12Vdc Contatto fotocellula 1 (Normalmente Chiuso) , se non si usa inserire un ponticello;
sezione cavi 1mm².
5-3 IN2-12Vdc Contatto fotocellula 2 o costa pneumatica (Normalmente Chiuso) , se non si usa inserire
un ponticello; sezione cavi 1 mm².
6-3 STOP-12Vdc Pulsante di stop (Normalmente Chiuso), se non si usa inserire un ponticello; sezione
cavi 1 mm².
8-3 IN4-12Vdc Contatto finecorsa apertura (Normalmente Aperto se DIP 4 ON, Normalmente Chiuso se DIP 4 OFF );
sezione cavi 1 mm².
9-3 IN5-12Vdc Contatto finecorsa chiusura (Normalmente Aperto se DIP 4 ON, Normalmente Chiuso se DIP 4 OFF );
sezione cavi 1 mm².
10-11-24Vdc Uscita 24Vac 500mA max (per alimentazione fotocellule ed altri dispositivi).
12 -13 - 14 Collegamento motore 220V monofase, morsetto 6 comune M, morsetto 5 apertura open ,
morsetto 7 chiusura close, collegamento condensatore tra 5 e 7. sezione cavi 1,5 mm².
15 - 17 Collegamento lampeggiante fisso 220Vac; sezione cavi 1 mm².
16 - 17 Collegamento lampeggiatore lampeggiante 220Vac; sezione cavi 1 mm².
17 - 18 Alimentazione 220 Vac ± 10% 50